カテゴリー: ベース製作プロジェクト（旧）

ブリッジの裏通し加工です。

前からみるとそれなりですけど．．．かなりいい加減な加工をしたので、裏は見せられません。
（ちょっと気を抜いた作業をしてしまった．．．）

作業は穴を開けてブッシュを打ち込むだけなんですが、裏から通すとちょっと問題が起こる事を予想していました。

でっ、実際弦を張ってみると．．．予想的中で問題発生です、何が起きたかと言いますと．．．

４弦がナットまで届いていません。（赤丸の位置が太い部分の終端です。ちなみに弦はダダリオです。）
私の所有するロックーンも４・５弦だけ裏から通せる様になっているのですが、同じ様に届きません。（ちなみに、この仕様はほとんど意味のない無駄な仕掛けですが．．．）なので、いやな予感がしていたのです。

この問題はＳＬ弦（スーパーロングスケール）を使えばを簡単に回避出来るのですが、ちょっと値段が高くなるのが難点。まあ、仕方ないか．．．

まっ、問題はあるものの４弦の開放意外は使えるので、音質などをチェックしてみます。

ボディの響きが良くなってる感じはあります、ただし、裏から通さなくてもそれなりに鳴ってたのでそれほど大きな変化と言う感じではないのですが．．．ちょっと、微妙な感じですね。

まあ、こうゆうちょっとした事の積み重ねも大事なので、組み込む方向で進めたいと思います。

次は、ブリッジの裏通し加工の予定でしたが、きちんとボリュームノブを取り付けて、音のバランスなどを確認したくなったので、コントロールのテストをしてみる事にしました。

目的は

• レイアウトのテスト
• 音量バランスの確認
• トーンの確認

てな訳で、トーンノブを追加して、余ってた塩ビ（？）板でコントロールプレートの制作です。

こんな感じで、ノブとアウトプットを等間隔にジグザグに並べる様にして作ってみました。
今のところ２Ｖｏｌ＋１Ｔｏｎｅですが、最終的にはノブ４つのコントロールにする予定なのでダミーを一つ追加しています。

まず、レイアウトは大失敗、間隔が狭すぎで指が入らない程ではないのですが、指が当たりやすいです、あとジャックを挿すと右下のノブが使いづらい。
右上のノブをもう少し右へ寄せて、ジャックと右下のノブを入れ替えた方が良いかな？と思っております。（この辺はまた後日確認）

音量のバランスは特に問題なし、ボリュームの調整による音質の変化も良い感じで、ピックアップはこのままで行けそうな感じです。

さて、追加したトーンは、とりあえず０．１μＦを入れてみましたが、まあ悪くない感じですね、ただもう少しミッドが出ても良い感じなので、少し容量を下げた方が良いかもしれません。（この辺は最終的に考えた方が良いでしょう。）

余談ですが、きちんと、使える状態にして弾いてみると、今までと少し違う事が見えてきました。この、実験ベースって２１フレットなんですけど、スラップの時は、２０フレットあたりを親指で叩いた方が良いみたいです。
今までの経験上、フレットが多い方が、スラップはやりやすいと思っていたんですが．．．もっといろいろなファクターがあるって事ですかね？

てな訳で入手しました、新ブリッジ。
何を使うか、色々と考えたのですが．．．と言っても裏から通せるブリッジって少ないんですよね。
そんな中で、質量的に有効な感じのものを．．．って事で、ＨＩＰＳＨＯＴをチョイス。

フラッシュが光り輝いています！（撮り方が悪いだけですが．．．）
でっ、別角度からもう1枚、

裏通しはちょっと加工に手間がかかるので先ずはトップローダーです。
とりあえず、オクターブ調整して、アンプ無しで軽く弾いてみますと．．．．
「おっ！」
何か違うね．．．芯が通った感じですかね。

次に、アンプを通して鳴らしてみますと．．．．

落ちたね．．．．久しぶりに．．．何がって？

目から鱗がっ！１０枚ほど．．．

サスティンがアップしてると思います、メリハリのある音って感じかな？想像以上に、良いです。
正直なところ、質量の違いって、それほど重要視していなかったのですが、ちょっと驚きです。

さて、裏から通すとどうなるのでしょう？

（その３へ続く．．．）

現在、実験用ベースについているブリッジは、フェンダーのビンテージ・タイプ

元は、FJのプレベに付いていたものです。

高さ調整のネジが出っ張ってて危ないんですよね、こんなのでピート・タウンゼントばりの風車弾きとかしたら、怖くてしょうがないです。（って、そうゆう問題じゃない．．．）

まっ、それは置いといて、ブリッジに必要な要素は、大きくは２点

1. 質量が十分にある事
2. 弦がサドルをきちんと押さえつける構造である事

それに加えて、サドルがブレない物が望ましいのですが、今のブリッジでは質量的にちょっと役不足。

ちなみに、B-1についているのはゴトーの２０１

シンプルですが、質量があり、サドル下の溝がブレを押さえる様になっていて、構造的にも優れています。
とりあえず、これを使ってみるか？とも考えたのですが、もうひとひねり欲しいって事で、実験的な試みもあって、別のを使ってみる事にします。

さて、その実験的な試みとは、何か？
現在の方針では、フラット・トップのPシェイプ、いわば５１Pですね、とくれば．．．
そう、「裏通しブリッジ！」

って事で、裏通しが出来るブリッジを入手したいと思います。

（その２へ続く）

続リア・ピックアップ検証

リア・ピックアップの位置を少し変更してみました。

でっ、４弦の良さは少し押さえられたかな？その分他の弦は、良くなった感じです。
まあ、それほど大きくは変わってないのですが．．．気分的なモンとも言える（汗）

ただ、これにはちょっとした根拠があって、以前の位置は通常のジャズベのリアの位置からブリッジ側へキャビティを増やしたので、１２弦がジャズベのリアと同位置でした。
そこから、５ｍｍほどネック側にずらすと、３４弦側が７０年代仕様のジャズベのリア位置と同じになるのです。

Ｂ－１のリア位置は、７０年代仕様なので、この方が馴染んでいるのでは？との思惑があったりもしたのですが．．．そう簡単なものではない様です。
もっと色々とボディ材やハードウェアを含めたトータル的な考え方が必要な気がします。

とりあえず、変更後の方がよさそうなので、これで進めましょう。あまり考えても、きりが無いし．．．